OEM i ODM Automotivni ovjesni šok Absober Supply

Glavna razlika je broj cijevi koje se koriste za udaranje šoka. Sama kućica djeluje kao cilindar i nafta, plin, ventil za klip koji su postavljeni unutar singe cijevi za mono-cijevi, dok se za šokove blizanačke cijevi razdvajaju zasebni cilindar koji se nalazi u kućištu i pintu, a dodatak se kreće u kanu. Komora, dok za dvostruku cijev, ništa ne razdvaja naftne i plinske komore unutar kućišta.

Također pružamo sklop nosača za neka određena tržišta. Sklop nosača (brza nosača) sastoji se od opružne gornje ploče, nosača nosača, opruge zavojnice, amortizera, pufera i pokrivača prašine. Koji je uobičajeni prigušivač koji se koristi na mnogim današnjim neovisnim ovjesom, vozilima s pogonom na prednjim kotačima, kao i na nekim vozilima na stražnjim kotačima. Zbog svog dizajna, nosač je lakši i zauzima manje prostora od apsorbera udara u konvencionalnim sustavima ovjesa. Objavljene funkcije prigušivanja, nosači pružaju strukturnu potporu za ovjes vozila, podupiru oprugu i drže gumu u poravnanom položaju. Podavno nose veći dio bočnog opterećenja na suspenziju vozila.