Međutim, ako temperatura motora poraste iznad postavljene temperature za uključivanje spojke, ventilator postaje potpuno uključen, uvlačeći tako veću količinu okolnog zraka kroz hladnjak vozila, što zauzvrat služi za održavanje ili snižavanje temperature rashladne tekućine motora na prihvatljivu razinu.
Spojka ventilatora može se pokretati remenom i remenicom ili izravno motorom kada je montirana na radilicu motora. Postoje dvije vrste spojki ventilatora: viskozna spojka ventilatora (spojka ventilatora sa silikonskim uljem) i električna spojka ventilatora. Većina spojki ventilatora su silikonske spojka ventilatora ulja na tržištu.
Kvačilo ventilatora sa silikonskim uljem, sa silikonskim uljem kao medijem, koristeći karakteristike visoke viskoznosti silikonskog ulja za prijenos okretnog momenta. Temperatura zraka iza hladnjaka koristi se za automatsku kontrolu odvajanja i uključivanja spojke ventilatora preko senzora temperature. Kada je temperatura niska, silikonsko ulje ne teče, spojka ventilatora je odvojena, brzina ventilatora je usporena, u osnovi radi u praznom hodu. Kada je temperatura visoka, viskoznost silikonskog ulja tjera kvačilo ventilatora da se kombinira kako bi pokrenulo lopatice ventilatora da zajedno reguliraju temperaturu motora.
G&W može osigurati više od 300 SKU silikonskih uljnih spojki ventilatora i nekih električnih spojki ventilatora za popularne europske, azijske i američke osobne automobile i komercijalne kamione: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA itd, i nudi 2 Godine garancije.