Međutim, ako temperatura motora poraste iznad podešene temperature spojke, ventilator se potpuno uključuje, čime se kroz hladnjak vozila uvlači veći volumen okolnog zraka, što zauzvrat služi za održavanje ili snižavanje temperature rashladne tekućine motora na prihvatljivu razinu.
Spojka ventilatora može se pokretati remenom i remenicom ili izravno motorom kada je montirana na radilicu motora. Postoje dvije vrste spojki ventilatora: viskozna spojka ventilatora (spojka ventilatora sa silikonskim uljem) i električna spojka ventilatora. Većina spojki ventilatora na tržištu su spojke ventilatora sa silikonskim uljem.
Silikonska spojka ventilatora, sa silikonskim uljem kao medijem, koristi karakteristike visoke viskoznosti silikonskog ulja za prijenos okretnog momenta. Temperatura zraka iza hladnjaka koristi se za automatsku kontrolu odvajanja i uključivanja spojke ventilatora putem temperaturnog senzora. Kada je temperatura niska, silikonsko ulje ne teče, spojka ventilatora se odvaja, brzina ventilatora se usporava, u osnovi radi u praznom hodu. Kada je temperatura visoka, viskoznost silikonskog ulja uzrokuje da spojka ventilatora zajedno pokreće lopatice ventilatora kako bi regulirala temperaturu motora.
G&W može isporučiti više od 300 SKU silikonskih uljnih spojki ventilatora i neke električne spojke ventilatora za popularne europske, azijske i američke osobne automobile i komercijalne kamione: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA itd., te nudi 2 godine jamstva.