Isporuka letve upravljača visoke kvalitete autodijelova

Prvi je povećati okretni moment s kola upravljača kako bi bio dovoljno velik da nadvlada moment otpora upravljanja između kola upravljača i površine ceste, smanjujući otpor vozača kada upravlja upravljačem.

Drugi je pretvaranje rotacije pogonskog zupčanika spojenog na osovinu prijenosa upravljača u linearno kretanje zupčanika i zupčaste letve kako bi se dobio potreban pomak

Treći je usklađivanje smjera rotacije volana sa smjerom rotacije volana.

Postoje tri vrste letvi upravljača na naknadnom tržištu: ručna letva upravljača, hidraulična letva upravljača i elektronička letva upravljača, G&W trenutno nudi prve dvije vrste letvi upravljača.

Ručni upravljač sastoji se od zupčanika, letve i aksijalne spone, kretanje upravljača odvija se putem impulsa s kola upravljača koji se prenosi na zupčanik, što omogućuje klizanje letve. Stoga je sigurno povezati ručne letve upravljača s čisti koncept upravljanja, koji se odnosi na mehanizam vođenja kotača prema željenoj namjeri.Čak i danas, ručne letve upravljača još uvijek se jako koriste na globalnoj razini. Ručno upravljanje sada se obično koristi u A i B kategorijama vozila male težine, jer ručne letve upravljača imaju sustav upravljanja u kojem se za upravljanje koristi ručna sila ,dok hidraulična letva servo upravljača znatno olakšava kretanje kotača vozila, što pomaže u upravljanju kotačima korištenjem snage motora.