Dijelovi sustava hlađenja
-
Isporuka ojačanih interkulera za automobile i kamione
Međuhladnjaci se često koriste u visokoučinkovitim automobilima i kamionima s turbopunjačem ili kompresorom. Hlađenjem zraka prije nego što uđe u motor, međuhladnjak pomaže povećati količinu zraka koju motor može primiti. To zauzvrat pomaže poboljšati snagu i performanse motora. Osim toga, hlađenje zraka također može pomoći u smanjenju emisija.
-
Crijevo za međuhladnjak: Neophodno za motore s turbopunjačem i kompresorom
Crijevo međuhladnjaka ključna je komponenta u sustavu motora s turbopunjačima ili kompresorima. Povezuje turbopunjač ili kompresor s međuhladnjakom, a zatim od međuhladnjaka do usisne grane motora. Njegova glavna svrha je prenositi komprimirani zrak od turbopunjača ili kompresora do međuhladnjaka, gdje se zrak hladi prije ulaska u motor.
-
Opskrba radijatorima za hlađenje motora osobnih i komercijalnih vozila
Hladnjak je ključna komponenta sustava hlađenja motora. Nalazi se ispod poklopca motora i ispred motora. Hladnjaci rade na uklanjanju topline iz motora. Proces počinje kada termostat na prednjoj strani motora otkrije višak topline. Zatim se rashladna tekućina i voda oslobađaju iz hladnjaka i šalju kroz motor kako bi apsorbirale tu toplinu. Nakon što tekućina preuzme višak topline, vraća se u hladnjak, koji radi na tome da puše zrak preko njega i hladi ga, izmjenjujući toplinu sa zrakom izvan vozila. Ciklus se ponavlja tijekom vožnje.
Sam radijator se sastoji od 3 glavna dijela, poznata kao izlazni i ulazni spremnik, jezgra hladnjaka i poklopac hladnjaka. Svaki od ova 3 dijela igra svoju ulogu unutar hladnjaka.
-
Isporuka četkastih i bezčetkičnih ventilatora hladnjaka za automobile i kamione
Ventilator hladnjaka je vitalni dio sustava hlađenja motora automobila. Dizajnom sustava hlađenja motora automobila, sva toplina apsorbirana iz motora pohranjuje se u hladnjaku, a ventilator za hlađenje otpuhuje toplinu, pušući hladniji zrak kroz hladnjak kako bi snizio temperaturu rashladne tekućine i ohladio toplinu iz motora automobila. Ventilator za hlađenje poznat je i kao ventilator hladnjaka jer je kod nekih motora montiran izravno na hladnjak. Obično se ventilator nalazi između hladnjaka i motora dok ispuhuje toplinu u atmosferu.
-
Opskrba ekspanzijskih spremnika za automobile i kamione odgovarajuće originalne opreme
Ekspanzijska posuda se obično koristi za sustav hlađenja motora s unutarnjim izgaranjem. Ugrađuje se iznad hladnjaka i uglavnom se sastoji od spremnika za vodu, čepa spremnika za vodu, sigurnosnog ventila i senzora. Njena glavna funkcija je održavanje normalnog rada sustava hlađenja cirkulacijom rashladne tekućine, reguliranjem tlaka i prilagođavanjem širenju rashladne tekućine, izbjegavanjem prekomjernog tlaka i curenja rashladne tekućine te osiguravanjem da motor radi na normalnim radnim temperaturama te da je izdržljiv i stabilan.
-
Automobilska pumpa za rashladnu vodu proizvedena s najboljim ležajevima
Vodena pumpa je komponenta rashladnog sustava vozila koja cirkulira rashladnu tekućinu kroz motor kako bi se regulirala njegova temperatura. Uglavnom se sastoji od remenice, prirubnice, ležaja, vodene brtve, kućišta vodene pumpe i impelera. Vodena pumpa se nalazi blizu prednjeg dijela bloka motora, a remeni motora je obično pokreću.
-
OEM i ODM isporuka izdržljivih dijelova za hlađenje motora, crijeva za hladnjake
Crijevo hladnjaka je gumeno crijevo koje prenosi rashladnu tekućinu iz vodene pumpe motora do hladnjaka. Na svakom motoru postoje dva crijeva hladnjaka: ulazno crijevo, koje uzima vruću rashladnu tekućinu motora iz motora i prenosi je do hladnjaka, i drugo je izlazno crijevo, koje prenosi rashladnu tekućinu motora od hladnjaka do motora. Zajedno, crijeva cirkuliraju rashladnu tekućinu između motora, hladnjaka i vodene pumpe. Bitna su za održavanje optimalne radne temperature motora vozila.
-
Opskrba električnih spojki ventilatora originalne kvalitete
Spojka ventilatora je termostatski ventilator za hlađenje motora koji se može slobodno okretati na niskim temperaturama kada hlađenje nije potrebno, omogućujući brže zagrijavanje motora i smanjujući nepotrebno opterećenje motora. Kako temperature rastu, spojka se uključuje tako da ventilator pokreće snaga motora i pomiče zrak za hlađenje motora.
Kad je motor hladan ili čak na normalnoj radnoj temperaturi, spojka ventilatora djelomično isključuje mehanički pokretani ventilator hladnjaka motora, koji se obično nalazi na prednjoj strani vodene pumpe i pokreće ga remen i remenica spojeni na radilicu motora. To štedi energiju jer motor ne mora u potpunosti pokretati ventilator.
